fbpx

Descrierea imaginii

Imaginea prezintă un model de autovehicul modern, cunoscut sub denumirea de Break, privit din profil, îndreptat spre stânga.

Este o mașină de formă dreptunghiulară, ușor alungită, cu o înălțime de la sol și o caroserie mai joasă, cu o caroserie comună celor mai multe mașini contemporane, fiind concepută cu un spațiu util extins în spate și amenajată pentru patru sau mai mulți pasageri.

Scheletul exterior al mașinii, denumit și caroserie, este reprezentat plin în relief.

Farurile și luminile de semnalizare din față, stânga, și spate, dreapta jos, sunt redate prin forme dreptunghiulare, goale.

Roțile din partea inferioară au anvelopele sau cauciucurile evidențiate prin cercuri pline în relief.

Mașina prezintă patru uși, în profil fiind redate două, respectiv cea din partea șoferului, stânga, și cea din spate, dreapta, conturate fiind printr-o linie goală, îngroșată.

Geamurile din lateral, aflate în partea superioară a mașinii, aferente ușilor sau portierelor vehiculului, împreună cu un geam mic din dreptul portbagajului, din spate, dreapta, sunt evidențiate prin forme goale.

În spate, dreapta, pe acoperișul mașinii este montantă o antenă plafon, redată printr-o linie ușor înclinată.

În marginea dreaptă jos este reprezentat un om stând în picioare, ca reper în dimensionarea reală a vehiculului.

Informații generale

Înainte de apariţia maşinilor moderne cu motorizare, oamenii foloseau animalele domestice pentru călătorii, poştă, dar şi pentru transportul mărfurilor. Dacă se făcea o călătorie mai lungă, caii erau schimbaţi în anumite localităţi, după o anume distanţă. Se pleca dintr-o localitate cu un cal, se mergea o parte din drum, iar într-o altă localitate, calul luat la începutul călătoriei era lăsat să se odihnească şi era înlocuit cu altul, gata pregătit de drum.

În 1930, compania Essex a lansat maşina break în forma în care a rămas şi în zilele noastre, adică varianta cu patru perechi de stâlpi, plafonul fiind legat de caroserie prin: stâlpii de la parbriz, stâlpii dintre portiere, stâlpii de după bancheta din spate şi stâlpii de la portbagaj.

Acest tip de automobil este folosit în special pentru transport bunuri şi este mai răspândit în zonele rurale sau izolate.

Principalul avantaj al maşinii break este dat de spaţiul interior generos, o astfel de mașină fiind mai lungă şi mai înaltă decât o maşină sedan, deci există posibilitatea transportării unor bunuri voluminoase, cum ar fi un frigider, piesa de mobilă, etc. De asemenea, se poate obţine un spaţiu suplimentar, prin rabatarea banchetei din spate, având astfel posibilitatea de a monta un rând suplimentar de scaune. Cu această modificare, numărul persoanelor ce pot fi transportate este mai mare.

Un alt avantaj faţă de o maşină de tip sedan este stabilitatea sporită în timpul condusului la viteză mare, datorită unei greutăţi mai ridicate.

Greutatea mai mare poate fi privită şi ca un dezavantaj minor, pentru că o maşină mai grea are un consum mai ridicat de combustibil.

Odată cu apariţia maşinilor SUV popularitatea maşinilor break a început să scadă. Mașinile SUV oferă deja avantajele unei maşini break, dar, în plus, oferă și tracţiune integrală şi o siguranţă mai sporită pentru pasageri. Cu toate acestea, chiar şi în 2020, Dacia lansează o maşină cu caracteristici de break, dar cu altă denumire, Logan MCV (Multi Convivial Vehicle).

Se vorbeşte foarte mult despre motorizarea, puterea, capacitatea mijloacelor de transport. Mulţi consideră motorul ca fiind cea mai importantă componentă a unei maşini. Dar v-aţi gândit vreodată cât de importantă este o banală roată? Ea a fost inventată cu aproximativ 4000 de ani, înainte de Hristos. Această invenţie stă la baza oricărui mijloc de transport, indiferent că vorbim de căruţa ţăranului trasă de cal, sau despre cea mai modernă maşină electrică. E important de menţionat faptul că, conform unor studii, roata ar putea avea chiar origini româneşti. Să ne gândim că o maşină rulează pe roţi, dar ea are în componenţă multe roţi zimţate, care au rolul de a transmite puterea mecanică spre roţile principale pe care rulează automobilul.

Bibliografie

  1. https://www.gruprenault.ro/media/ultimele-stiri/2017/noul-logan-mcv-lansat-oficial-romania
  2. https://www.4tuning.ro/tehnica-auto/masina-break-de-ce-si-de-ce-nu-vrei-sa-ti-cumperi-masina-break-11530.html
  3. http://www.dacoromania-alba.ro/nr39/renastereri.htm
  4. https://www.dacia.ro/gama-dacia/logan-mcv-stepway.html

Descarcă imaginea

https://tactileimages.org/wp-content/uploads/2020/01/Electrica30.png