fbpx

Descrierea imaginii

Imaginea prezintă un segment dintr-o autostradă, privită de sus, poziționată pe orizontală.

Autostrada este drumul cu cel mai înalt grad de separate a circulației traficului auto, prin două benzi paralele și unidirecționale, fiecare având un singur sens, opus celeilalte.

Cele două benzi principale, evidențiate prin două dreptunghiuri pline în relief, paralele, in centrul cărora sunt redate linii orizontale, întrerupte, nu se pot încrucișa decât în locuri permise, special amenajate.

Astfel, cele două benzi de circulație sunt separate constant de o zonă de mijloc sau mediană, care poate fi reprezentată de un șanț sau gard, în imagine aceasta fiind redată printr-o linie îngroșată, orizontală, centrală, formată din pătrate mici.

Bordura autostrăzii, în marginea de sus și de jos, este evidențiată prin câte o linie îngroșată, orizontală, pe care sunt aliniate pătrate mici, îngroșate.

Date suplimentare

Autostrăzile prezintă cel mai înalt grad de separare a circulației, fiind rezervate numai traficului auto, cu elemente geometrice care permit realizarea unor debite și viteze mari, în condiții de siguranță.

Autostrăzile au două căi de circulație unidirecționale, separate printr-o zonă mediană, fiecare cu cel puțin două benzi de circulație, fără încrucișări de nivel cu alte căi de circulație și accesibile numai în anumite puncte special amenajate.

Cele mai multe autostrăzi sunt prevăzute cu locuri de parcare și odihnă, benzinărie, etc

Prima porțiune de drum asemănătoare unei autostrăzi, a fost aceea așa numita AVUS (Automobil Verkehrs und Übungs Straße) din Berlin, privat finanțată și inaugurată la data de 24 septembrie 1921 ca pistă pentru teste și viteză.

În anul 1924, între Milano și Varese, în Italia, la propunerea inginerului Piero Puricelli, s-a realizat prima autostradă din lume, așa numita „Autostrada dei Laghi”, care avea o singură bandă de circulație pe sens.

În Germania prima autostradă a fost autostrada A555, inaugurată la data de 6 august 1932, finalizată cu zonă mediană în anul 1958.

Autostrăzile se pot clasifica în trei categorii: autostrăzi de degajare care sunt situate în zona intrărilor orașelor cu circulație deosebit de intensă; autostrăzi urbane care sunt amenajate în interorul orașelor cu valori ale fluxurilor de trafic deosebit; autostrăzi de legătură , numite și extraurbane, realizează legătura între două sau mai multe centre urbane, ele fiind proiectate în funcție de viteza de rulare, relieful regiunii și de capacitatea de circulație pe care trebuie să o preia în perioada de perspectivă preconizată.

Autostrăzile trebuie să îndeplinească niște condiții de funcționalitate cum ar fi: căi unidirecționale de circulație, benzi de staționare accidentală, benzi de ghidare, benzi carosabile suplimentare pe sectoarele cu rampă mare și pe sectoarele de intrare sau ieșire de pe autostradă (benzi de accelerare sau de decelerare) care sunt executate în general în locul benzilor de staționare sau de urgență, autostrăzile trebuie să se încadreze cât mai bine în peisajul regiunii traversate, să aibă un aspect estetic și să realizeze un confort optic ridicat.

Autostrăzile trebuie să ocolească centrele populate, iar accesul la acestea să se realizeze numai în anumite locuri, numite noduri rutiere amenajate fără încrucișarea fluxurilor de circulație ale căilor unidirecționale.

Bibliografie

https://ro.wikipedia.org/wiki/Autostrad%C4%83

Descarcă imaginea

https://tactileimages.org/wp-content/uploads/2020/01/ENG43.png