fbpx

Descrierea imaginii

Imaginea prezintă o stație de troleibuz, privită de sus.

În partea superioară dse află stația propriu zisă, amplasată pe trotuar, în centru, încadrată de două panouri publicitare sau de două geamuri, stânga și dreapta, redate prin câte un dreptunghi vertical, subțire, umplut cu textură de linii paralele și oblice.

Între cele două panouri se află, mai sus, cinci scaune pătrate pentru călătorii care așteaptă troleibuzul, fiind redateprin cinci pătrate goale.

În stânga rândului de scaune se află un coș de gunoi, evidențiat printr-un cerc umplut cu textură punctată.

Platforma trotuarului, pe care este amplasată stația, este reprezentată plină în relief.

Trotuarul este despărțit de strada, din jumătatea inferioară a imaginii, prin bordura de trotuar, o margine mai înaltă, față de sol, construită din blocuri de beton aliniate de-a lungul drumului.

Bordura este situată pe mijlocul imaginii, redată printr-o bandă dreptunghică, îngustă și orizontală, formată din două linii paralele, unite prin linii scurte, verticale și paralele.

Mai jos de bordură se află traseul special amenajat pentru liniile electrice de troleibuz, respectiv instalația cablurilor aeriene, reprezentate prin două linii orizontale și paralele, mai îngroșate.

Dedesubtul cablurilor aeriene pentru troleibuz se află marcajul rutier destinat celorlalte mașinii, care pot circula pe stradă, acordând totdeauna prioritate traseelor pentru troleibuz sau tramvai.

Marcajul rutieră de linie discontinuă simplă este evidențiată printr-o linie întreruptă, orizontală.

Date generale

Troleibuzul este un vehicul electric de transport în comun. Acest vehicul folosește, de cele mai multe ori, același șasiu (cu anumite modificări) și o caroserie asemănătoare cu cea a unui autobuz; totuși troleibuzul nu este propulsat de un motor termic, ci de unul sau mai multe motoare electrice. Curentul electric necesar funcționării motorului este furnizat de două linii aeriene de contact. Troleibuzele sunt astfel legate de traseul liniilor de contact. Primele rețele de troleibuz au apărut la începutul secolului XX. La ora actuală în lume există aproximativ 310 rețele de troleibuz în 47 de state [bibliografie 1]. Cele mai multe se găsesc în Europa Centrală și de Est (fostele state socialiste), în statele CSI (fostele state ale Uniunii Sovietice), în China, Coreea de Nord, Italia și Elveția. Troleibuzul datează din 29 aprilie 1882, când Dr. Ernst Werner Siemens și-a pus în practică proiectul său numit „Elektromote” – într-o suburbie a Berlinului, deși experimente mai izolate se petreceau simultan în SUA [bibliografie 2]. Troleibuzul are capacități de transport similare autobuzelor, el fiind mai puțin poluant. La locul de exploatare (în orașe) poluarea este zero, dar și curentul electric este deseori produs în centralele termice prin procedee poluante. Dacă se folosește exclusiv curent electric produs din cărbune sau păcură, atunci în ansamblu poluarea este similară cu a unui autobuz cu motor diesel. Troleibuzul este mult mai silențios decât un autobuz, ceea ce crește calitatea zonei prin care trece (dar numai dacă pe aceeași arteră nu circulă și autobuze). Pe de altă parte un vehicul silențios este mai dificil de sesizat de către bicicliști și pietoni. Datorită aspectelor ecologice și a motoarelor mai silențioase este de așteptat ca un număr mai mare de cetățeni să renunțe la mașina personală în favoarea transportului în comun în situația realizării călătoriei cu troleibuze, în comparație cu situația folosirii de autobuze.

Există și orașe unde troleibuzul a devenit obiect de patrimoniu cultural. În Chile troleibuzele din Valparaíso (singura rețea din această țară) au fost declarate ca făcând parte din patrimoniul cultural al țării. [bibliografie 3]. Până în 1997 au existat și troleibuze cu etaj, mare parte din ele regăsindu-se pe străzile Londrei și, sporadic, pe străzile din Hamburg, Moscova sau Barcelona. [bibliografie 4]

Bibliografie

  1. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_trolleybus_systems
  2. Ashley Bruce, Lombard-Gerin and Inventing the Trolleybus (Trolleybooks, 2017, ISBN 978-0-904235-25-8), p. 88 et seq.
  3. https://www.trolleymotion.eu/
  4. Murray, Alan (2000). World Trolleybus Encyclopaedia. Yateley, Hampshire, UK: Trolleybooks. ISBN 0-904235-18-1.

Descarcă imagine

https://tactileimages.org/wp-content/uploads/2019/11/22._Statie_troleibuz.png