fbpx

Descrierea imaginii

Este o imagine a bicicletei, privită din lateral, îndreptată spre stânga.

Are o înălțime mare, cu șaua ridicată aproape de nivelul ghidonului.

Întreg cadrul de oțel este redat prin linie îngroșată.

Anvelopele (cauciucurile) au diametru mare și sunt evidențiate prin cercuri pline în relief.

Șaua de deasupra cadranului, pe mijloc, este redată printr-o formă triunghiulară, cu vârful spre stânga, umplută cu textură de linii oblice și paralele.

Pedala din lateral, aici fiind prezentată din profil cea de pe stânga, pe mijloc, jos, între roți, este redată plină în relief.

Apărătorile de deasupra roților sunt voluminoase și reprezentate prin două semicercuri goale.

 

Informații generale

Bicicleta Tohan este un mijloc de transport, pe două roți, fabricat în România și accesibil atât omului de la oraș, dar mai ales celui de la țară.

Uzina Mecanică Tohan din Zărnești, care în secret fabrica, de fapt, armament, a început să asambleze, în anul 1967, bicicletele „Tohan” (pentru adulți) și „Pionier” (pentru copii). În perioada comunistă, fabrica producea câte 16.000-17.000 de biciclete pe lună. Aceste cifre uriașe fiind determinate în primul rând de prețul relativ scăzut cu care au fost puse în vânzare pe piața autohtonă. Având o durată de viață extrem de mare, de peste 40 de ani, Bicicleta Tohan costa pe atunci 600 de lei, în timp ce valoarea unui salariu mediu se situa la aproximativ 2.000 de lei. 

După ’90, producția bicicletelor Tohan a scăzut considerabil din cauza concurenței reprezentate de noile modele de biciclete provenite de pe piețele asiatice, care erau mult mai ieftine. În anul 2004, fabrica mai producea 1.500 de biciclete. 

De pe poarta fabricii Tohan de la Zărnești au ieșit nu doar biciclete, ci și motorete, precum vestita Mobra 50, promovată în anii ’70 ca „rezistentă şi rapidă”.

În prezent, dintre cele 29 de tipuri de biciclete Tohan cea mai buna este Arrow, cu amortizor, fiind și cea mai scumpă – 115 euro. Cu toate că producția acestei biciclete a cunoscut declinul, bicicleta Tohan rămâne o marcă veritabilă pe piața românească.

Bibliografie

  1.  Fabrica de biciclete a murit, bombele au rămas, disponibil online la  https://adevarul.ro/locale/brasov/fabrica-biciclete-murit-bombele-ramas-1_50aca2277c42d5a663873f90/index.html, accesat la 14.01.2020
  2. Tatiana Dabija, Fabrica de armament Tohan își mărită acoperirea, disponibil online la https://www.hotnews.ro/stiri-arhiva-1235311-fabrica-armament-tohan-isi-marita-acoperirea-bicicletele.htm, accesat la 14.01.2020.
  3. https://ro.wikipedia.org/wiki/Uzina_Mecanic%C4%83_Tohan

Descarcă imaginea