fbpx

Descrierea imaginii

Imaginea prezintă primul tren de mare viteză, conceput fără necesitatea de a fi condus de un mecanic la bord, realizat în China, denumit și primul tren inteligent de mare viteză din lume.

Trenul este reprezentat plin în relief, privit din profil.

Vagoanele sunt reprezentate în formă de dreptughiuri alipite, la baza cărora se află și roțile, ca perechi de câte două cercuri mici și îngroșate, la ambele margini ale fiecărui vagon.

Capetele din stânga și dreapta trenului prezintă câte o locomotivă electrică sau vagon motor, ce are botul alungit și îngustat spre vârful rotunjit.

Fiecare vagon are câte două uși, la fiecare capăt, redate prin câte un pătrat conturat cu linie goală, iar ferestrele prezintă formă dreptunghiulară pe lungimea vagonului, evidențiate ca linii orizontale și goale, situate în partea superioară a trenului.

Date suplimentare

Istoria transportului feroviar a început cu locomotivele cu abur. Echipajul locomotivei pentru o călătorie era alcătuit din cel puţin două persoane, dar uneori erau trei oameni care răspundeau de conducerea, alimentarea şi monitorizarea funcţionării locomotivei. Era mecanicul, adică cel care conducea, apoi fochistul, adică cel care era responsabil de combustibil şi de focul care transforma apa în abur, dar, mai era şi frânarul, care se ocupa de frânarea corespunzătoare a trenului.

În zilele noastre, toate tipurile de transport tind spre o automatizare. Avioanele sunt dotate cu piloţi robot, iar omul intervine doar atunci când apar situaţii neprevăzute. De asemenea, autoturismele sunt dotate cu tehnologii care asistă şoferul pe parcursul călătoriei. Până acolo s-a ajuns cu automatizarea, că în China există un tren de mare viteză care nu este condus de un mecanic. El poate să atingă viteza de trei sute cincizeci de kilometri pe oră. Din acest motiv, a fost denumit Trenul Glonţ. El nu are nevoie de un mecanic pentru pornire şi oprire, dar, pentru siguranţă, este cineva care monitorizează fiecare acţiune a trenului. Acest tren circulă între capitala Chinei, Beijing, şi oraşul Zhangjiakou. În mod normal, o călătorie între cele două oraşe durează aproximativ trei ore, dar cu acest tren, durata călătoriei este de doar patruzeci și șapte de minute. În aceste oraşe se vor desfăşura în anul două mii douăzeci și doi diverse evenimente legate de jocurile olimpice, de aceea este nevoie să fie această posibilitate de transport rapid între ele.

În acest moment, China are cea mai dezvoltată reţea feroviară din lume, dar şi cele mai rapide trenuri, care pot atinge viteze de peste patru sute de kilometri pe oră.

Bibliografie

  1. https://greatnews.ro/primul-tren-din-lume-fara-mecanic-ce-atinge-350-de-km-h/
  2. https://ro.wikipedia.org/wiki/Locomotiv%C4%83_cu_abur#Echipaj
  3. https://www.digi-world.tv/stiri/digital-tech/a-fost-inaugurat-primul-tren-glont-fara-mecanic-care-atinge-viteza-de-350-km-h-27334

Descarcă imaginea

https://tactileimages.org/wp-content/uploads/2020/10/tren_electric_china.png